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暂时解决了汽车的问题,但阿尔伯特并未因此而停下脚步。
众所周知,英国是世界上第一个发明火车的国家。1804年,理查·特里维西克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车,但没赚到什么钱。
第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·斯第芬孙在1829年建造的“火箭号”。
1820年代,英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。
很快铁路便在英国和世界各地通行起来,且成为世界交通的领导者近一个世纪,直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。
而现在,飞机和汽车并没出现在人们的视野中,因此铁路是人们最依赖的交通工具。
而铁路上的火车并没有后世那样先进和环保。这个时代的火车是以煤炭来作为动力来源,当火车开动时,其烟囱上便会喷出浓浓的黑烟,闻起来十分难闻。其车速也是很慢的。但它依然是这个时代人们最依靠的交通工具。
德国,是世界上最先大规模使用铁路与火车的国家之一。1873年俾斯麦创立帝国铁路局,负责国家的铁路事务,迅速扩建帝国铁路网,1865年铁路总长度只有14,690公里,1875年已达27,960公里,1913年更达63,378公里,大大减低了产品运费和运输时间。
德国不缺煤,这一优势使得德国人敢于大规模建造铁路,扩大铁路网(这个时代,火车的动力来源是煤炭)。一战时期,德国能在极短的时间内将部队部署到相应的地方,就是借助了铁路的优势。
因此,德国的铁路可谓是做到了“镇镇通”的地步。
但阿尔伯特并不打算遵守于原历史的发展。这是为什么呢?因为德国是一个军事强国,但不是一个国土大国!欧洲各国的领土普遍都是几十万平方公里,只有极少数国家的国土能达到百万平方公里的面积,而唯一一个国土面积超过千万平方公里的还是俄罗斯。因此,被大家嘲笑的“小岛国家”日本,放在欧洲都算领土大国。
因为欧洲各国的领土之小,所以它们的人口分布将会过于密集。
回到原题,以上原因并不是重点。最重要的一点还是因为德国本土没有丰富的原材料啊!!原材料是什么?就是丰富的自然资源这些东西!资本主义国家从落后的国家购买大量的原材料,将这些原材料运回本国进行加工,最后又将这些加工后的商品卖给世界各地,以赚大钱。
正因为德国本土没有丰富的原材料,导致德国无法与别国打持久战!一旦不能在短时间内将战争结束,那么国家的资源储备将会消耗殆尽,使得国家没有原材料可用!使得国民没有饭吃!使得工厂无法大规模生产武器,使得整个国家都处于超负荷运转的状态!过不了多久,这个国家将会从内部开始崩溃。
第一次世界大战后期,德国就是严重缺乏原材料,导致政府不得不将国民的食物优先运给前线的战士们,而这只不过是拆了东墙补西墙罢了!到了1916年,德国已经处于资源紧缺的状态,没得饭吃的平民们走在大街上不停地抗议着政府:“我们需要面包!我们需要工作!”到了1918年,基尔港口爆发了起义,最终灭亡了德意志帝国。
所以说,阿尔伯特的想法很简单。一边储存原材料资源,一边大规模修建铁路,为第一次世界大战做好准备,与英法鬼畜打一场闪电战!而不是消耗战!不然的话这只会将德国榨干!到时候,不是敌国打败德国,而是德国内部发生了分歧,“德国人自己打败了德国”。